Dette er status nå, fire uker etter raset i Heim.

Det er normal drift i anlegget til E39 Betna-Hestnes, men arbeidshverdagen er fortsatt preget av den alvorlige hendelsen.

Foto over: Slik ser det ut i rasgropa nå. Maskinen jobber med å sikre massene. Foto: Statens vegvesen.

-En så alvorlig hendelse vil nok prege alle som har vært involvert en god stund fremover. Vi kommer til å ha stort fokus på grunnforhold og vannveier under hele anleggsgjennomføringen, sier Odd Helge Innerdal, prosjektleder i Statens vegvesen.

Selv om det er normal drift på anlegget og fremdriften er i henhold til plan er det satt inn en del ekstra tiltak:

• Det står en vakt nede ved veien som følger med på terrenget. Vakten vil være på plass til alle massene i rasgropa er sikret. Det kan ta en uke eller to til.
• Det har blitt tatt ut en del prøver av massene i rasområdet. Disse er inne til analyse nå. Resultatet av disse prøvene vil inngå i den videre prosjekteringen av vegen. I tillegg har også ekspertgruppen tatt en del prøver av rasmassene. Resultatene av disse analysene vil inngå i ekspertgruppens datagrunnlag som skal bidra til å finne årsaken til hendelsen.
• Naboer der vegen bygges i skrått terreng vil bli kontaktet før maskinene setter i gang arbeid ovenfor boligene deres.

I tillegg bistår både Statens vegvesen og entreprenøren den eksterne ekspertgruppen med informasjon som skal bidra til å finne årsaken til den tragiske hendelsen.

E39 Betna-Hestnes skal stå ferdig høsten 2024

Om to år skal den nye vegen mellom Betna og Hestnes stå ferdig. 12,8 kilometer med ny 2-felts veg betyr en tryggere reiseveg og bedre fremkommelighet for trafikantene.

E39 Betna-Hestnes er en del av E39 Betna-Stormyra. Onsdag 31.8 markerte Statens vegvesen åpningen av den første strekningen, E39 Lerivika-Renndalen.