Seks mennesker mistet livet i trafikken i mars
Totalt har 23 personer omkommet i trafikkulykker i årets tre første måneder, sammenlignet med 13 i samme periode i fjor.
Tre unge døde i møteulykker
Blant de omkomne i mars var tre unge mennesker i alderen 17–35 år. De døde i to møteulykker og i en fotgjengerulykke. I mars kom den første sykkelulykken i år, der en eldre mann omkom.
Dette viser Statens vegvesens foreløpige ulykkestall.
Foto over: istockphoto
Skremmende høye tall
Nå er det på tide at vi øker takten i sikringen av trafikkfarlige og høytrafikerte strekninger som vi vet må sikres med livreddende sikkershetsbarrierer og/eller hvor sideterrenget må ryddes, sier Geirr Tangstad-Holdal, daglig leder i Trafikksikkerhetsforeningen.
Fortsatt har vi over 1000 km med høytrafikert europa- og riksvei som ikke er sikret som møtefrie veier. Samtidig som vi har et etterslep på vedlikehold av sikkershetsbarrierene som står på våre veier. Kartleggingen er gjort og vi har kunnskapen, men midlene mangler for å få økt tempo, fortsetter Tangstad-Holdal.
Trafikkfarlige kurver
Vegvesenet har utviklet et verktøy der kunstig intelligens tas i bruk for å identifiseres risikokurver basert på fakta om veinettet. Dette arbeidet har nå kartlagt risikokurver både på Europa-, riks og alle fylkesveiene.Vi har alt for mange MC-ulykker på veiene, hvorav mange skjer i ytterkurver. Vi må ha fokus på å sikre sideterreng i ytterkurver i risikokurver. Det må rettes fokus på å få rettet opp alle de verste svingene. Det kan misforstås som om at man må gjøre store og dyre tiltak som retter opp veilinjen i risikokurver. Det er riktig fokus når man bygger ny veg, men om man skal få mest mulig trafikksikkerhet for midlene på eksisterende vei bør man ha fokus på å sikre sideterrenget i risikokurvene, så ingen blir drept eller hardt skadd ved en utforkjøring. Dette er rimelige tiltak som også kommer andre trafikanter til gode i tillegg til MC. Det skal være mulig å få satt i gang tiltakene i større grad enn det som blir gjort i dag, avslutter Tangstad-Holdal
Nå kommer MC‑førere og syklister ut på veiene
Når våren kommer, blir det mildt og bart i store deler av landet, og mange tar årets første tur på motorsykkel eller sykkel. Det gir økt aktivitet på veiene og økt risiko for ubeskyttede trafikanter, som er uten beskyttelsen som et karosseri gir.
– Våren er en overgangsperiode. Flere trafikantgrupper deler veien igjen, samtidig som både kjøretøy og ferdigheter kan være litt «rustne» etter vinteren, sier Guro Ranes, avdelingsdirektør for Trafikksikkerhet i Statens vegvesen.
Hun oppfordrer alle trafikanter til å ta det pent og rolig i starten av sesongen.
– For MC‑førere er det viktig å sjekke den tekniske standen før første tur: bremser, dekk, og drivlinje. Gi deg selv god tid til å bli varm i trøya og komme inn i flyten igjen etter vinteren, sier Ranes.
Også syklister må ta forholdsregler.
– Bruk hjelm, sørg for synlige klær og lys, og vær oppmerksom på andre i trafikken. Du er mer sårbar, og bilistene er ikke like vant til syklister etter en lang vinter. Også syklistene bør sjekke bremser og dekk før de legger ut på tur, sier hun.
Vårlige veier gir dårligere grep
Våren byr ofte på grus i veibanen, kald asfalt, skyggepartier med is og kalde dekk, noe som kan gi dårligere veggrep.
– Disse forholdene gjør at det er ekstra viktig å tilpasse farten. Lavere veggrep betyr lengre bremselengde og mindre kontroll, spesielt i svinger, sier Ranes.
Hun understreker at små justeringer kan ha stor positiv effekt:
– Tilpass farten, hold avstand og vær mentalt forberedt på at forholdene kan endre seg raskt. Det er slik vi tar vare på hverandre i trafikken.
Ulykkestall for årets første kvartal
Ulykkestallene varierer mellom fylkene. Så langt i år har fem personer mistet livet i trafikken i Akershus. I Innlandet, Buskerud og Troms har tre personer omkommet i hvert fylke, mens to er drept i Rogaland. Én person har omkommet i trafikken i hvert av fylkene Trøndelag, Østfold, Vestfold, Vestland, Oslo, Agder og Telemark.
Sjekkliste før første tur på MC
- Ta vårsjekk av dekk, bremser og drivlinje
- Kontroller batteri og væskenivåer
- Tilpass kjøringen til varierende vårføre
- Kjør rolig de første milene
- Sørg for synlighet og tydelig kjøremåte